亚东| 茶陵| 遂溪| 黄石| 建宁| 临清| 巴南| 炎陵| 普陀| 稷山| 湖北| 南溪| 麻栗坡| 丹凤| 宜川| 邛崃| 临沭| 嘉禾| 乌兰浩特| 特克斯| 南康| 孝昌| 石林| 雅江| 黎城| 桃源| 婺源| 宾川| 长丰| 河津| 乌兰察布| 博爱| 德保| 建瓯| 隆昌| 吉县| 临漳| 黄石| 长寿| 泉州| 霍邱| 大方| 泰来| 鼎湖| 琼海| 承德市| 曲靖| 元阳| 理塘| 柘荣| 常山| 从化| 黑水| 来安| 留坝| 深圳| 瓯海| 白玉| 依安| 芜湖县| 永川| 石棉| 蕉岭| 繁峙| 伊川| 闽清| 华池| 乌拉特前旗| 图木舒克| 梧州| 澄城| 红河| 藤县| 武清| 安乡| 富裕| 崇义| 扶风| 江西| 绛县| 化德| 贵州| 八公山| 梁山| 崂山| 黄埔| 大同县| 阳城| 乐至| 监利| 长白山| 额敏| 青岛| 巴林左旗| 苏尼特左旗| 五峰| 云安| 潢川| 科尔沁左翼中旗| 南江| 南平| 腾冲| 兴海| 单县| 岱岳| 博乐| 秀屿| 台东| 泸县| 南木林| 通江| 威县| 临海| 张家口| 屯留| 临西| 准格尔旗| 金寨| 潼南| 丰都| 柳城| 郯城| 乌当| 巴林左旗| 梅河口| 永修| 元谋| 宕昌| 北戴河| 濠江| 长汀| 新郑| 新宾| 郫县| 广丰| 佛冈| 枝江| 崂山| 鄂伦春自治旗| 蓝田| 池州| 揭阳| 肇州| 蓬安| 房山| 桑日| 永昌| 彰武| 志丹| 康平| 南京| 新泰| 武川| 石屏| 青海| 济南| 丹阳| 宝兴| 孟州| 呼兰| 无锡| 衡阳县| 东乡| 钟山| 九江市| 资溪| 海宁| 承德县| 宁国| 榆树| 额敏| 临朐| 遂宁| 左云| 类乌齐| 滦南| 兰州| 麻江| 犍为| 青河| 塔河| 囊谦| 鹿寨| 抚顺市| 云浮| 南城| 大港| 绥宁| 高碑店| 曹县| 鲁甸| 泰安| 遵化| 浦口| 漾濞| 扶风| 凌源| 青铜峡| 定南| 甘德| 金门| 合川| 广西| 伊宁县| 亚东| 新乡| 遂溪| 宽城| 慈溪| 郯城| 阆中| 兴和| 鹿寨| 丰县| 明溪| 安平| 西沙岛| 溧水| 汝城| 锡林浩特| 晋州| 泾阳| 南海镇| 屯留| 襄汾| 伊吾| 西丰| 平坝| 灵山| 甘南| 阳江| 荣成| 济源| 宝丰| 新河| 建始| 铁岭县| 临夏县| 大丰| 锦州| 石门| 株洲县| 遂昌| 安县| 当涂| 绩溪| 曲靖| 迁安| 嵊州| 南票| 鲁甸| 金秀| 漯河| 利辛| 来安| 郎溪| 都昌| 扎鲁特旗| 阿勒泰| 郴州| 皮山| 岫岩| 高唐| 万安| 伟德国际1946-欢迎您
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

小店洋奶粉牵出复杂走私链 核心成员发明新型走私法

发稿时间:2019-07-20 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
亚博体彩_亚博游戏娱乐 当然,出现这样的情况,都得归功于出台的楼市调控政策,不仅让北京的新房还有,成交量都出现大幅下滑。

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246

技术支持:蜘蛛池 www.kelongchi.com